橋面連續裝置供應廠家接單生產
工字鋼沿垂直伸縮縫的方向以1m間距放置，并與縫兩側路面壓緊，用木楔將伸縮縫型鋼墊平，然后用3m直尺配合自制小門架逐段調平，調平中應采用鋼楔。伸縮縫就位后，伸縮縫的中線及標高，標據縫兩側5m范圍內的實測路面標高確定。
橋面連續裝置的結構，橋面鋪裝的底層是超過梁、梁與倒T蓋梁之間的空隙的橡膠板，在杭金衢改擴建工程中，多孔空心板橋梁工程上部也采用預應力簡支空心板，橋面連續。由于高速公路等級的車輛交通量過大，老橋中舊工藝的橋面連續處均出現不同程度的破損，較嚴重的情況已出現大面積坑槽。本工程采用植入式橋面連續裝置專利產品代替舊工藝的簡單預埋鋼筋綁扎澆筑，從結構和功能上大大了連續處的使用效益。澆筑混凝土時要防范操縱不妥，弄穿橡膠板，或許要防止鋪設好的橡膠板在縫隙處下垂。是以這種橋面連續縫結構施工難度較高，必要施工員特為過細。
產品概述：橋面連續裝置是特殊性能高彈性材料和鋼筋的結,采用一次壓模成型,是用于簡支橋梁上部結構橋面連續處的專用裝置。
ECS植入式橋面連續裝置-橋面連續裝置-橋梁橋面橡膠止水帶-排水管式ECS裝置 
 
ECS植入式橋面連續裝置使得橋面連續部位變形分散、應力減小。解決的下部橋墩水侵害問題，橋梁耐久性。橋梁的實踐證明，橋面上的伸縮裝置在使用中仍然很容易損壞。為了行車的舒適性，減輕橋梁的養護工作和橋梁的使用壽命，應力求伸縮縫的數量。
橋面連續裝置，彈性植入式橋面連續裝置層 橋面專用止水帶 橋面專用橡膠止水帶 植入式橋面連續裝置 橋梁橋面橡膠止水帶 米數可按照甲方要求來定做，施工要求。
以往采用在連續處橋面連續鋼筋的處理以加強橋面連續處的結構，如橋較長，將若干個連續的橋面看作一個整體，在相鄰整體間設置伸縮連續裝置。盡管這樣能橋面連續處的結構強度，但橋面連續處會因冷縮等原因而較易產生裂縫，雨水滲落到橋面下方的蓋梁上。
橋面連續裝置設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構銜接處。公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結構的變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重結構。如采用敞口式的橋面伸縮縫，還應考慮便于污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水橋外。鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。
 
橋面連續裝置的作用在于保護橋面板免受車輪的直接磨耗，防止主梁遭受雨雪和大自然的侵蝕，并能對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。對橋面鋪裝的要求是與橋面板結合良好，具有足夠的強度、良好的整體性、對溫度變化的適應性、行車舒適、抗滑、不透水以及抗沖擊、抗車轍和耐疲勞特性。
 橋面連續裝置供應廠家接單生產
植入式橋面連續裝置的規格　ECS橋面連續裝置采用以下技術方案:它包括彈性材料制成的板，所述板的中間或靠近中間的部位的背面設有排水槽，所述板上開設有與排水槽相通的落水口。由于采用本產品的技術方案，本產品可在澆筑橋面混凝土調平層前一次性預埋安裝在相鄰梁體的連續處，澆筑混凝土時又可以作為澆筑的底模，防止混凝土漿液下滲，并且不再需要另外安裝底模。
 
植入式橋面連續裝置常用的規格為1030*66mm，當然這不是一成不變的，我們承接各種橋面連續裝置的生產，米數可按要求定做。
 
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