隨著高鐵網的日漸完善，濟南始發列車可通過10多條高鐵線路抵達全國各地。那么，濟南到底能乘坐高鐵直達多少個城市？記者梳理200多趟高鐵車次，最后得出大家可在濟南乘坐高鐵動車組抵達全國112個城市。

從濟南坐高鐵既能去大北京吃烤鴨，又能去鼓浪嶼小資一把，還能去長沙逛毛爺爺的故居噢！

省內

濟南——青島區間：直達9個城市

膠濟客運專線正線長度362.5公里，客運專線沿途設置青島、膠州北、高密、昌邑、濰坊、昌樂、青州北、臨淄、淄博、周村東、章丘、濟南東、濟南共13個車站。青島至淄博段占到了9個站點。與京滬線一線，目前濟南到青島間的高鐵動車形同公交化運營，市民可以通過不同車次抵達沿線各站。

青島——威海區間：直達10個城市

青榮城際鐵路全線共設車站14個，其中城際始發站有青島北站、煙臺站、威海站、榮成站共4個；辦理客運業務的中間站有城陽、即墨北、萊西、萊陽、桃村北、福山南、煙臺南、牟平、威海北、威海機場共10個；預留夏格莊站。目前從濟南前往的青榮線上的動車共有8趟，可以抵達所有站點。

省外

北京——上海區間：直達20個城市

目前，濟南到北京一天共有82趟高鐵動車組，從早晨7點15分開始第一趟，到晚上10點21分最后一趟，平均每十多分鐘一趟。而濟南到上海，一天共53趟高鐵，從早晨7點26分第一趟開始，到晚上7點37分最后一趟，車次密集到也是10多分鐘一趟。據悉，京滬高鐵沿線共有21個站點，北京南、廊坊、天津西、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、鎮江、常州、無錫、蘇州、昆山和上海虹橋。乘客通過選擇不同的車次，從濟南乘坐高鐵動車直達其余20個城市。

南京——廈門區間：直達26個城市

寧杭高鐵開通時，濟南到杭州的部分列車不再繞行上海，而從南京直接到杭州，節省了一個小時的時間。據悉，寧杭高鐵共設十個客運站，分別是：南京南、江寧、溧水、溧陽、宜興、長興、湖州南、德清、余杭、杭州東。

寧杭高鐵往下是杭甬高鐵，西起杭州東站，東至寧波火車站，設有杭州東、蕭山、紹興、上虞北、余姚、寧波莊橋以及寧波等7個車站。杭甬高鐵再往下則是甬臺溫高鐵，北起寧波市，經臺州市，南至溫州市，全線新開三門、臨海、臺州、溫嶺、雁蕩山、紳紡、樂清、永嘉、新溫州等客運站。甬臺溫之下則是溫福高鐵及福廈高速鐵路分別由溫州到福州及福州到廈門，溫福高鐵途經13個站，福廈高速鐵路則途徑14個站點。

但是途徑濟南的高鐵列車并非每個城市都停靠。從南京南站起算，省城可直達的城市有江寧、溧水、溧陽、宜興、長興、湖州、德清、杭州、紹興、上虞、余姚、寧波、三門、臨海、臺州、溫嶺、樂清、溫州、蒼南、福鼎、霞浦、寧德、福州、莆田、泉州、廈門。

杭州——南昌區間：直達8個城市

由于滬昆高鐵長沙至杭州段開通，我國高鐵網絡范圍再次擴大，濟南也通過這條高鐵線路開通了直達江西南昌的列車。到南昌直達高鐵的開通，使濟南可通達城市又多了8個，分別是諸暨、金華、衢州、義烏、上饒、鷹潭、玉山、南昌。不過，目前濟南到南昌只有兩趟高鐵列車，除了金華、鷹潭這樣的大站兩車次都停以外，其他城市還是只有一趟列車可抵達。

濟南——長沙區間：新增直達城市10個

2013年7月鐵路大調圖時開通了濟南至長沙、武漢的高鐵列車。目前濟南到武漢一天共有9趟高鐵列車，但沒有一趟是從濟南始發終到武漢的列車，濟南始發高鐵大都終到長沙或廣州。這趟高鐵借京滬線到蚌埠站轉線，經由合蚌、合武線運行，沿途又增加了7個站點，分別是淮南、水家湖、合肥、六安、麻城、紅安，然后到武漢。

而從濟南到長沙也是經由京滬、合蚌、合武線到武漢時，再借京廣線抵達長沙，從武漢到長沙又加了直達3個城市，分別是咸寧、岳陽、長沙。這樣從濟南到長沙除去京滬重合的站點，沿線共增加10個直達城市。

長沙——懷化區間：新增直達城市4個

濟南至長沙的高鐵列車也已延長至懷化南，延長區段經由京廣、滬昆高鐵運行，新增韶山、婁底、新化、懷化四個城市。

長沙——廣州區間：新增直達城市4個

2013年12月7月調圖，濟南開通了直達武漢、長沙兩地間的高鐵列車，通過武廣高鐵的連接，濟南與廣州間開通直達高鐵的硬件也已成熟。當年12月全國鐵路大調圖，終于開通了青島途徑濟南直達廣州的高鐵列車。除去到長沙的既有站點，濟南到廣州又新增了4個高鐵直達城市，分別是衡陽、郴州、韶關、廣州。

長沙——南寧區間：新增直達城市8個

長沙在全國鐵路的位置如同鄭州，是南下北上轉乘的大站。以長沙為轉乘點，濟南分別開通了直達懷化、廣州等城市的高鐵，2014年年底，又開通直達南寧的高鐵，從山東出發可“一日直達”廣西。

受運力限制，目前濟南到南寧的高鐵只有一趟車次，長沙以后也要途徑衡陽，之后過祁陽、永州、東安、全州、桂林、柳州、來賓終到南寧，沿線新增了8個高鐵直達城市。

濟南——沈陽區間：新增直達城市8個

隨著津秦高鐵的開通，省城開通了直達東三省的高鐵，目前往來沈陽、長春、哈爾濱都已開通直達高鐵。

目前，濟南到沈陽的高鐵一共12趟車次，除了與京滬重合的城市外，北上自天津開始，要經過軍糧城北、唐山、濱海、灤河、秦皇島、北戴河、山海關、綏中、臺安、葫蘆島、錦州、盤錦然后到沈陽，這其中軍糧城北、濱海、灤河、北戴河、山海關并非城市，也就是說從濟南到沈陽除京滬沿線外，共新增8個高鐵直達城市。

沈陽——哈爾濱區間：新增直達城市7個 

目前濟南到長春共有7趟高鐵，濟南到哈爾濱則只有3趟高鐵。其中，沈陽到長春間又增加了5個高鐵直達城市，分別是開原、四平、鐵嶺、昌圖，然后終到長春。

而從長春到哈爾濱又新增了2個城市，分別是扶余、雙城（區），終到哈爾濱。但是目前的車次，每一趟只各到中間其中的一個城市，其中一趟則從長春直接到哈爾濱。目前前往扶余、雙城這兩個地方的高鐵票要格外緊俏熱門。

濟南——大連區間：新增直達城市2個

北上列車除了開通了終到沈陽、長春、哈爾濱這三個省會城市的直達高鐵外，目前還有兩趟高鐵終到大連。這兩趟高鐵都從盤錦轉乘，經過營口、鲅魚圈，到大連，鲅魚圈為營口的一個區，共新增2個高鐵直達城市。（綜合）