橡膠減震塊@橋梁用橡膠減震塊@橡膠減震塊廠家
橋梁用橡膠減震塊
在橋梁工程中,梁式橋橋跨的兩端需設置支座。支座的主要作用是把橋跨結構上的全部載荷(包括恒載和活載)可靠地傳遞到橋墩上,并承受橋跨結構因載荷作用所發生的端部水平變位、轉角等變形;其次是適應因溫度和濕度的變化而引起的脹縮。橋梁支座有固定與活動支座2種,前者是為固定橋跨結構在橋墩上的位置,可使橋跨結構的端點自由轉動而不能移動;后者不僅使端部支點能自由轉動而且要求能自由移動,承受橋跨結構因溫度變化、混凝土收縮及載荷等因素引起的伸縮變位。
由于橡膠支座能適應寬橋、曲線橋和斜交橋的上部結構在各個方向的變形,故目前不僅在中小跨徑公路橋梁、城市橋梁及鐵路橋梁上得到廣泛應用,而且在大跨徑的橋梁上也大量使用。目前在橋梁工程上廣泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡膠支座3種類型。137-8585-5258 付
橋梁橡膠支座對橡膠主體材料的選擇原則,是在滿足工程性能要求的前提下,結合使用環境條件的要求,基本上選用NR、CR、EPDM、IIR和氯化IIR等。橋梁橡膠支座制造工藝多用模壓。生產過程是橡膠經塑煉后與配合劑按配方制成混煉膠,經停放、回煉和壓延出片,剪成一定規格的半成品膠片。半成品裝模后在平板硫化機上加壓硫化。硫化過程要注意避免成品厚薄不均及鋼板的移動。在橋梁橡膠支座中,鉛芯橡膠支座是在普通減震阻尼橡膠支座中部豎直地灌鉛制成。灌鉛的目的一是提高支座的吸能效果,確保支座有適度的阻尼;二是增加支座的早期剛度,對控制風反應和抵抗地基的微震動有利。由這種橡膠支座組成的隔震系統作為主導產品,已廣泛應用于國外的大中型橋梁,并取得了良好的效果。
建筑工程用橡膠減震墊
由于地震等無法避免的自然災害,建造抗強烈地震的建筑物和構筑物是建筑工程領域的重要課題。同時,日益增長的交通密度導致更大的震動傳遞和噪音污染,土木建筑的震動和噪音的隔離也成為亟待解決的問題。自1966年美國率先在阿巴尼大廈中使用隔震橡膠支座后,日本、法國、新西蘭和我國也相繼在一些重要建筑物中使用隔震橡膠支座。在目前建成的基礎隔震建筑物中,80%以上的建筑物采用疊層橡膠隔震支座系統抗震。疊層橡膠支座不僅在橋梁建設工程中廣泛應用,而且已用于建筑物的底座,用來隔絕震源、地震防護和水域建筑物的隔震。
目前,我國已有數百棟建筑物使用疊層隔震橡膠支座。許多試驗結果表明,采用隔震橡膠支座隔震的工程,不僅可以降低對上部結構的破壞程度,而且樓房的高度限值和安全距離均可適當放寬。由于隔震橡膠支座外表面是較厚的橡膠層,使鋼板和黏合橡膠層不因環境的影響而性能下降,其使用壽命可達95 a以上。
橡膠支座的耐久性和耐燃性已為許多試驗和實例證實完全能夠滿足建筑物設計壽命的要求。此外,隔震橡膠支座在公路、鐵路、地鐵等沿線建筑物及水域建筑物的隔震方面也有廣泛應用。
