1、中央分隔帶的主要功能是隔離車輛分道行駛，減輕車輛高速行駛造成的眩暈等。下列關(guān)于分隔帶防眩綠化說法不正確的是()。

(資料圖片)

A.株距在車輛高速行駛的環(huán)境下確定

B.半遮光散栽式綠化投資較小

C.全遮光綠籬通透性好

D.防眩樹要四季常青、低矮緩生

[答案]C

[解析]分隔帶植物種植的主要技術(shù)指標(biāo)包括：①防眩樹要四季常青、低矮緩生，株高在1.2～1.5m，抗逆性 強(qiáng)，耐粗放管理。②防眩樹種植主要采取全遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式。全遮光綠籬的特點(diǎn)是全封閉、不透光、防眩好，但綠化投資大、通透性差，影響路容路貌。半遮光散栽式的特點(diǎn)是通透性好、綠化投資較小、綠化形式靈活、防眩技術(shù)要求嚴(yán)格。③防眩樹株距是在車輛高速行駛的線形環(huán)境下依據(jù)車燈光的擴(kuò)散角、行車速度和人的動(dòng)視覺三者之間的關(guān)系來確定。

2、公路建設(shè)期的環(huán)境保護(hù)內(nèi)容不包括()。

A.評(píng)價(jià)公路選線的合理性

B.提出必要的環(huán)保措施

C.預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度

D.項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)

[答案]D

[解析]公路建設(shè)期的環(huán)境保護(hù)內(nèi)容包括：①從環(huán)保角度出發(fā)評(píng)價(jià)公路選線的合理性，對(duì)路線方案的可行性和項(xiàng)目的可行性提出評(píng)價(jià)意見和結(jié)論;②提出必要的環(huán)保措施，使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度;③預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度和范疇，為公路沿線社區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)。

3、下列關(guān)于分隔帶植物種植說法正確的有()。

A.防眩樹株高在1.0～1.5m

B.半遮光散栽式通透性好

C.全遮光綠籬綠化投資小

D.全遮光綠籬全封閉、不透光

E.株距依據(jù)車燈光的擴(kuò)散角和車速兩者關(guān)系確定

[答案]BD

[解析]分隔帶植物種植的主要技術(shù)指標(biāo)包括：①防眩樹要四季常青、低矮緩生，株高在1.2～1.5m，抗逆性 強(qiáng)，耐粗放管理。②防眩樹種植主要采取全遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式。全遮光綠籬的特點(diǎn)是全封閉、不透光、防眩好，但綠化投資大、通透性差，影響路容路貌。半遮光散栽式的特點(diǎn)是通透性好、綠化投資較小、綠化形式靈活、防眩技術(shù)要求嚴(yán)格。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，更多優(yōu)質(zhì)題庫用，實(shí)時(shí)更新，金考典軟件考，下載鏈接www.jinkaodian.com③防眩樹株距是在車輛高速行駛的線形環(huán)境下依據(jù)車燈光的擴(kuò)散角、行車速度和人的動(dòng)視覺三者之間的關(guān)系來確定。

4、下列關(guān)于公路綠化工程說法正確的有()。

A.高路堤路段栽植小喬木

B.路塹的坡度綠化難度小

C.服務(wù)區(qū)的綠化應(yīng)按園林景觀進(jìn)行綠化

D.防眩樹要抗逆性 強(qiáng)，耐粗放管理

E.綠籬護(hù)網(wǎng)是高速公路的第一道防護(hù)網(wǎng)

[答案]CD

[解析]A項(xiàng)，行道樹主要栽植在路堤下方金屬護(hù)網(wǎng)內(nèi)側(cè)，高路堤路段栽植高大喬木，低路堤路段栽植中小喬木或大灌木。B項(xiàng)，路塹的坡度一般較大，綠化難度大，國內(nèi)外目前主要采取機(jī)械噴播綠化和人工溝、挖穴綠化。C項(xiàng)，服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的綠化是營(yíng)造停車后靜態(tài)的觀賞景觀，大多為塊狀綠地，只能按園林景觀進(jìn)行綠化。D項(xiàng)，防眩樹要四季常青、低矮緩生，株高在1.2～1.5m，抗逆性 強(qiáng)(抗旱、抗寒冷，抗病蟲、抗污染、耐貧瘠)，耐粗放管理。E項(xiàng)，綠籬護(hù)網(wǎng)在金屬護(hù)網(wǎng)0.5～1m處，采取多栽植有刺灌木，形成封閉性綠籬的形式，作為高速公路的第二道防護(hù)網(wǎng)。

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