2023年第一季度，中國(guó)汽車制造業(yè)交出了一份讓人矚目的成績(jī)單。1至4月份，我國(guó)汽車出口137萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.2%，超越傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國(guó)日本。其中新能源汽車出口數(shù)據(jù)最為亮眼，達(dá)到34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，是拉動(dòng)中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的主力軍。

作為中國(guó)新能源汽車的重要引領(lǐng)者，近些年來(lái)，比亞迪加大對(duì)技術(shù)研發(fā)的資金投入，深耕國(guó)內(nèi)國(guó)際兩大市場(chǎng)。通過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)迭代、持續(xù)推進(jìn)的國(guó)際布局，以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車制造企業(yè)，正在用更高的站位、更遠(yuǎn)的謀劃，書寫中國(guó)車企的高光未來(lái)。

(相關(guān)資料圖)

▲中國(guó)汽車出海正疾

一、崛起正當(dāng)時(shí)

發(fā)展新能源汽車，已成為推動(dòng)綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，支撐國(guó)家碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的重要戰(zhàn)略舉措。近幾年，在國(guó)家戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃引領(lǐng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。

比亞迪在生產(chǎn)研發(fā)過(guò)程中深入貫徹綠色理念，以解決社會(huì)問(wèn)題為導(dǎo)向，致力于掌握創(chuàng)新性的、核心的技術(shù)，研發(fā)綠色產(chǎn)品。早在2008年，比亞迪就提出打通能源從吸收、存儲(chǔ)到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色布局。

▲繪就綠色夢(mèng)想

截至2022年，比亞迪全球?qū)＠暾?qǐng)3.7萬(wàn)項(xiàng)，授權(quán)專利2.5萬(wàn)項(xiàng)，成績(jī)位列國(guó)內(nèi)新能源車企首位。比亞迪已經(jīng)建立起一套完整的新能源生態(tài)閉環(huán)，可以提供安全可靠的一站式解決方案與服務(wù)，通過(guò)電動(dòng)車治理空氣污染，使用云軌云巴治理交通擁堵，為全球城市提供立體化綠色大交通整體解決方案。

比亞迪用行動(dòng)闡釋了“技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的發(fā)展目標(biāo)。公司規(guī)劃發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向深度契合。從安全性能、使用壽命均全球領(lǐng)先的刀片電池，到讓消費(fèi)者獲得更多新能源駕乘體驗(yàn)的智能扭矩控制系統(tǒng)iTAC;從超凡融合、全面進(jìn)化的電池車身一體化技術(shù)CTB，到提供五種動(dòng)力模式，滿足客戶不同動(dòng)力需求的DM-p混動(dòng)技術(shù)，打通了電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級(jí)芯片等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

▲核心技術(shù)提供完美駕乘體驗(yàn)

比亞迪通過(guò)持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā)，讓獲得技術(shù)支撐的新能源汽車成為用戶的重要選項(xiàng)，人們不必為綠色而綠色，一身綠色科技的比亞迪為用戶提供更為迅速、安靜、舒適的駕乘體驗(yàn)。

二、全球新布局

綠色技術(shù)傍身的比亞迪，在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也在積極邁向國(guó)際，開拓海外市場(chǎng)。2022年，比亞迪新能源汽車相繼亮相澳大利亞、日本與歐洲，受到法德日等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)汽車業(yè)界的關(guān)注，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)诎屠柢囌蛊陂g，親自來(lái)到比亞迪的展臺(tái)參觀。

▲馬克龍來(lái)到比亞迪展臺(tái)

除了產(chǎn)品出海，比亞迪也積極開拓海外產(chǎn)能布局，于2022年在泰國(guó)開工建設(shè)了首座海外乘用車工廠。2023年，比亞迪首家海外合資乘用車工廠將落戶烏茲別克斯坦。

深耕技術(shù)研發(fā)的比亞迪帶著滿身的科技質(zhì)感款款而來(lái)，在走向海外的過(guò)程中，比亞迪先后與挪威RSA、荷蘭Louwman、馬來(lái)西亞森美那汽車等多家企業(yè)打成經(jīng)銷協(xié)議，10余萬(wàn)臺(tái)比亞迪新能源汽車作為租賃汽車，行駛在德國(guó)、新加坡等國(guó)街頭。

▲德國(guó)的比亞迪電動(dòng)車隊(duì)

隨著海外布局的深化，比亞迪也不可避免的要面對(duì)一些問(wèn)題與挑戰(zhàn)，諸如所在國(guó)對(duì)本國(guó)車企及市場(chǎng)的保護(hù)性政策、傳統(tǒng)車企對(duì)市場(chǎng)的控制。

但比亞迪追趕新能源技術(shù)的綠色浪潮中，始終目標(biāo)堅(jiān)定。特別是面對(duì)全球各地廣闊的市場(chǎng)，隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車接受程度的日益提升，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善。對(duì)于在此領(lǐng)域具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)新能源汽車來(lái)說(shuō)，明確產(chǎn)業(yè)布局目標(biāo)，著重塑造品牌及服務(wù)質(zhì)量。以比亞迪為代表的中國(guó)新能源車企將給全球用戶帶來(lái)全新的綠色出行服務(wù)，用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對(duì)美好生活的向往。

▲書寫新能源的未來(lái)